jstri fwd-2000型落锤式弯沉仪是由江苏省交通科学研究院自主研制的用于路面结构强度检测的自动弯沉测量系统， 被列为江苏省科学技朮厅2003年度江苏省科研院所技朮开发专项，产品性能达到了国内先进水平，并获得中国实用新型专利 (zl200620068519.4)。
其通过液压系统提升重捶至设定高度后，释放重棰，重棰做自由落体运动，冲击放置于被测路面上的承载板，使被测路面产生一定的形变量，同时数据采集控制器采集与路面紧密接 触的弯沉传感器测蜃的地面形变量以及荷载传感器测量的冲击力，系统还可以采集空气温度、被测路面温度以及沥青温度，这些数据被记录在数据采集分析处理软件的数据库中，并由该软件进行后续的分析处理，系统可以记录至少60ms的时程数据。利用汽车发动机和辅助的蓄电池给设备供电，保证设备的正常运行，无需使用外部电源对蓄电池充电。高灵敏度的dmi系统不仅用于准确测量车辆行驶的距离，还可以换算出当前行车速度，它在车辆低速和高速行驶时都能工作，可以满足设备在检测过程中确定测点位置的需要。
准确的测量
■检测精度高
jstrifwd-2000的弯沉和荷载测量重复性达到1.0%，准确性超过2.0%，性能稳定。
■校准装置
我们拥有落锤式弯沉仪绝对校准装置，该装置在江苏省计量测试研究院通过校准实验，具有量值溯源的法律依据。
位移校准：采用高結度的lvdt和长达5m的基准测试梁保证弯沉测量的准确
荷载校准：采用更高精度的标准荷载传感器替加测试
先进的技术
■荷载无级设定和自动转换
在使用过程中，提捶设置为高度时，系统直接按照用户设質的高度值控制提捶；提锤设置为荷载时，系统根据动态建立的荷载/高度关系将用户设置的荷载值换算成提锤高度值，实现荷载无级设定和自动转换功能。
■检测速度快
在系统配置为车速控制加载板锁定功能时，每测点检测速度可少于25秒，当系统配置为每测点完成后均锁定加载板功能时，每测点检测速度可少于30s。
■四分式加载盘
采用真正的四分式扇形加载盘，每一块扇形盘均通过球形轴承与加载装置连接，在仪器工作时可以很好地贴合路面，尤其是车辙路面，保证了穹沉数据采集的准确。
■简单易用
“一键式”操作的设计理念使得整个操作过程在车内就能完成。系统工作的过程是完全自动的，用户在工作时仅需通过便携计算机的键盘或鼠标即可完成对设备的全部操作，包括对加载板的安全锁定。
■ dmi测量距离显示和 gps定位导航
jstri fwd-2000型落捶弯沉仪通过设 e在驾驶台上的距离显示 器来显示测点之间的距离或累计距离，并且为驾驶员提供 gps定位导肮。
可靠的性能
■安全联锁
系统具有安全连锁功能，不符合测试条件时，落锤系统不能工作，同时在计算机上显示错误信息，若仪器运行时错误松开驻车制动器，系统会立即将加载装置升离路面，避免损坏。
■自动锁定
具有自动机械锁止机构，在车辆行驶速度大于40km/h (可由程序设定）时，机械锁止系统可以自动完成对加载板的强制锁定，系统也可配置为每完成一次检测后提升加载板时自动锁定。
■车辆安全性试验
强化路试验包含高速坏道、卵石路面、槎板路面、紧急 制动等多项苛刻的测试
35度侧倾试验验证了车辆加装设备后具有足够的抗倾斜能力
■承载车辆
车载式fwd釆用全顺福特专用检测车底盘，具有合法的专用车公告，由江铃改装车总厂进行专业的改装，性能稳定可靠。
拖车式fwd采用由德国 al-ko专 为jstri fwd-2000定制的挂车底盘，搭载了德国原厂惯性机械式制动系统和橡胶扭杆独立悬挂系统，制动灵敏 可靠，并且具备良好的平顺性，车轴使用寿命超过 20年，免维护。